SD320冲击式压路机牵引车
更新时间：2019-02-21 11:22
洛阳山岛公司：SD320冲击式压路机专用牵引车，其产品主要特征就是发动机后置，产品特点是视野开阔、轻便灵活、经济实惠。
一、SD320梅花冲击碾压路机专用牵引车：
为了加以区分另一种车型，SD320冲击式压路机专用牵引车我们称之为（发动机）后置型牵引车车型，源于该机型为发动机后置设计，这种车型的特点是轻便灵活、经济实惠，见下图。
牵引车车型实际有380/320两款车型，在这里，我们重点介绍一下SD320专用牵引车，其产品外观见下图，主要特征就是发动机后置，产品特点是视野开阔、轻便灵活、经济实惠。
通过外形我们可以看出，这种车型与装载机相似，但它并不是装载机的直接改型，也是经过专业设计的，我们从其车身骨架可以看出，大家都知道，装载机机架结构不是整体的，分为两部分，前面是机架部分，后面是装载机配重块，这种非整体结构不适合牵引冲击压实轮，而SD320专用牵引车的机架是整体结构，也就是说320专用牵引车的设计起点就与装载机不同。
为了节约生产成本，320专用牵引车借用了不少转载机现有部件，但重点部件还是采用了单独设计，例如变速箱，我们知道，装载机偏重于承重，而牵引车偏重于行走，且其行驶速度要求在10~15公里/小时，因此，其变速箱的速比与装载机不同。
许多用过宇通装载机的用户都反映，宇通装载机变速箱用到车报废都不坏，宇通生产的轮式推土机（军品）就是用的这种变速箱，可惜宇通装载机除了少量出口，基本不生产了。
我们再说一下后桥，装载机是承重桥，而牵引车是行走桥，偏重点不同，再加上桥体要与变速箱要有一定的匹配性，不可采取直接借用。
320专用牵引车的优点是发动机后置，视野开阔，缺点是前轻后重，施工过程中较为颠簸（参见视频），相对而言没有发动机前置机型平稳，但它赢在经济实惠，相比之下要比下面要讲的发动机前置380机型冲击式压路机牵引车价格便宜十几万。
为了加以区分另一种车型，SD320冲击式压路机专用牵引车我们称之为（发动机）后置型牵引车车型，源于该机型为发动机后置设计，这种车型的特点是轻便灵活、经济实惠，见下图。
牵引车车型实际有380/320两款车型，在这里，我们重点介绍一下SD320专用牵引车，其产品外观见下图，主要特征就是发动机后置，产品特点是视野开阔、轻便灵活、经济实惠。
通过外形我们可以看出，这种车型与装载机相似，但它并不是装载机的直接改型，也是经过专业设计的，我们从其车身骨架可以看出，大家都知道，装载机机架结构不是整体的，分为两部分，前面是机架部分，后面是装载机配重块，这种非整体结构不适合牵引冲击压实轮，而SD320专用牵引车的机架是整体结构，也就是说320专用牵引车的设计起点就与装载机不同。
为了节约生产成本，320专用牵引车借用了不少转载机现有部件，但重点部件还是采用了单独设计，例如变速箱，我们知道，装载机偏重于承重，而牵引车偏重于行走，且其行驶速度要求在10~15公里/小时，因此，其变速箱的速比与装载机不同。
许多用过宇通装载机的用户都反映，宇通装载机变速箱用到车报废都不坏，宇通生产的轮式推土机（军品）就是用的这种变速箱，可惜宇通装载机除了少量出口，基本不生产了。
我们再说一下后桥，装载机是承重桥，而牵引车是行走桥，偏重点不同，再加上桥体要与变速箱要有一定的匹配性，不可采取直接借用。
320专用牵引车的优点是发动机后置，视野开阔，缺点是前轻后重，施工过程中较为颠簸（参见视频），相对而言没有发动机前置机型平稳，但它赢在经济实惠，相比之下要比下面要讲的发动机前置380机型冲击式压路机牵引车价格便宜十几万。
