装载机冲击压路机科普：什么是装载机冲击碾压

装载机冲击碾压机即装载机带的冲击压路机，包括装载机和冲击压路机，其中装载机多指50装载机，50装载机属于常用工程机械设备，市场占有率大，随处可见，用于牵引冲击碾压机相对比较方便。

而铲车拉的冲击碾压机则是特指50装载机可以拉得动的小型号冲击压路机，例如国标YCT20冲击压路机（20千焦冲击压路机）或SL25冲击压路机、SD30冲击压路机等等企标25kj冲击压路机、30kj冲击压路机。

装载机冲击碾压机和装载机液压夯实机都属于冲击碾压设备，也都是工程机械特种压实设备，而且也都属于装载机带的工程机械属具，同时具备“碾压”和“夯实”的压实特性，两者相辅相成，经常在同一施工现场施工。

毫无疑问，“夯实”的施工特性使装载机冲击碾压机拥有超强的压实能力，与振动压路机相比，装载机冲击碾压机突破了振动压路机“振动压实”0.2~0.4m的有效影响深度限制，冲击压路机有效影响深度可达2m，而影响深度更是达到了5m左右。

50铲车拉的冲击碾压机型号偏小，冲击碾压力相对YCT25冲击压路机较弱，不能在机场、水库或是级别较高的工程项目上使用，但其经济实惠以及相比振动压路机压实效果好、施工效率高的特点及优势，还是得到了广大施工队伍的认同，应用增多。

国家冲击碾压施工技术规范《冲击碾压应用技术指南》明文指出：“在工期要求紧的情况下，采用冲击碾压技术是必要且可行的。”

这说明，冲击压路机的确具备高能、高效的施工优点。而工程施工，在不降低施工品质的情况下缩短工期就意味着效益提升，因此，我们在越来越多的工程施工现场都可以见到装载机冲击碾压机忙碌的身影。

5吨铲车拉的冲击碾压机型号小，是因为50装载机的发动机功率仅有162kw，相比冲击压路机牵引车274kw的强劲动力明显不足。国标YCT25冲击压路机以及更大型号冲击压路机仍需使用冲击式压路机牵引车或更大功率的牵引机械。

装载机冲击碾压机也有使用80装载机的（见下图），用于牵引国标YCT25冲击压路机以及更大型号的30kj冲击压路机、32kj冲击压路机，但80装载机毕竟使用量小，可遇不可求，而且80装载机造价不菲，动辄上百万，反而不如冲击压路机牵引车实惠好用。

同时，装载机作为牵引机械使用，由于产品设计出发点不同，缺少冲击式压路机牵引车的诸多保护机制及设计配置，相应而言，不如冲击压路机牵引车性能稳定，而且，并不是所有装载机都能直接牵引冲击压路机，个别装载机还需改制才能使用。

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