冲击碾冲击碾压路面沉降监测 为监测冲击碾压实施工过程中路面沉降随冲压遍数的变化规律，本研究在试验路段左右幅每隔25m设置一个沉降观测点，累计34个。明确区分路基填挖方的不...

冲击压路机冲击碾压后回弹模量检测 基层的回弹模量是公路设计中一个必不可少的参数，我国《公路水泥混凝土路面设计规范》已给出了不同的自然区划和土质的回弹模量值的推荐值。...

旧混凝土路面回弹模量与五边形冲击碾冲击破碎效果的关系 由于现场天剑情况变换，如填方、挖方路段等不同，经过一定遍数冲击碾压处理旧水泥混凝土路面后的效果一般可以分成3种...

冲击碾破碎不同路基沉降对比分析 冲击碾压实从各地沉降监测可以看到，由于各地路况不同，最大沉降、最小沉降、平津沉降各不相同，最大沉降量达到40cm，最小沉降为4mm，平均沉降...

梅花碾|冲击压路机|冲击碾就路面破碎强度变化对比 由于破裂稳固后旧混凝土里面呈现不均匀性且无法形成各向同性的板体结构特点，因此对梅花碾|冲击压路机|冲击碾其进行弯沉测试...